Двухколесный поворотный механизм AGV K361 (грузоподъемность 1000-2000 кг)

Описание продукта:

Двухколесные ролики серии K361 — это именно тот тип оборудования для автоматизированных транспортных средств (AGV), который должен выдерживать большие нагрузки, иметь низкий центр тяжести и эргономичный дизайн для комфортного управления оператором. Использование прецизионно обработанной направляющей обеспечивает более высокую точность перемещения благодаря точному повороту. Двухколесная система способна выдерживать очень большие нагрузки с минимальным шумом от вращения кронштейна, а высокая износостойкость позволяет использовать эти колеса в непрерывном режиме работы.

Поворотная направляющая использует комбинированную подшипниковую конструкцию из упорного шарикового подшипника и конического роликового подшипника, что обеспечивает высокую точность, легкое вращение и бесшумную работу. Сварка выполнена к стойкам для образования выступов, а широкая и толстая направляющая и выступы кронштейна позволяют ему соответствовать расчетной рабочей прочности. Благодаря двухколесной компоновке кронштейна снижается сопротивление повороту, при этом кронштейн также соответствует требуемой нагрузке; таким образом, достигается гибкое управление при высоких нагрузках. Металлическая поверхность кронштейна оцинкована и герметизирована; устойчивость к солевому туману составляет 76 часов. Грузоподъемность кронштейна составляет до 2000 кг, что означает, что он подходит как для оборудования с высокими требованиями к гибкости управления, так и для оборудования, требующего буксировки с электроприводом.

Преимущества роликовых опор с двумя колесами:

1. Благодаря двухколесной конструкции грузоподъемность не только удваивается, но и значительно увеличивается площадь контакта с землей. Даже при полной загрузке в 2 тонны обеспечивается отличная защита от опрокидывания, что полностью решает проблему тряски автоматизированных транспортных средств с высоким центром тяжести при резких изменениях направления движения или на неровной поверхности.

2. Интегрированная система рулевого управления, сочетающая в себе упорный шариковый подшипник и конический роликовый подшипник. Таким образом, она напрямую снижает начальную нагрузку на тяговый двигатель и систему питания автоматизированной транспортной системы, что, в свою очередь, продлевает срок службы батареи и снижает затраты на электроэнергию.

3. Ножки кронштейна изготовлены из толстых стальных пластин, которые сварены и структурно усилены с помощью целенаправленной обработки. Таким образом, конструкция кронштейна с двухколесным расположением колес остается недеформированной даже после 24 часов непрерывной работы, что в производстве означает нулевое время простоя.

Руководство по выбору двухколесного внедорожника K361 Agv:

Варианты материалов:

DPX (двойная загрузка, полиуретановый/чугунный сердечник): [Предпочтительно для тяжелых грузов] Широкая колесная поверхность 40 мм/50 мм × 2 обеспечивает надежное сцепление с полом и бесшумную работу. Максимальная грузоподъемность 2 тонны на комплект делает его стандартом в автомобильной сборке и цехах высокоточной тяжелой промышленности.

DNX (двойной высокопрочный нейлон): обладает чрезвычайно низким сопротивлением при трогании с места и превосходной химической стойкостью. Максимальная грузоподъемность составляет 2 тонны на комплект. Эти колеса особенно подходят для использования на бетонных полах или там, где требуется минимальное усилие при трогании с места.

Стратегия выбора диаметра колеса:

125 мм / 150 мм: Предназначены для установки на небольшой высоте (170-205 мм), что обеспечивает устойчивость центра тяжести даже при больших нагрузках.

200 мм / 250 мм / 300 мм: Обеспечивается исключительная способность преодолевать препятствия. Большие сдвоенные колеса без труда преодолевают напольные стыки и кабели, обеспечивая плавное движение и снижая вибрацию оборудования.