Полиуретан K32 на чугунном ролике

Описание продукта:

Промышленные полиуретановые колеса серии K32 являются лучшим выбором в отрасли погрузочно-разгрузочного оборудования для колес средней и высокой грузоподъемности. Благодаря глубокой формовке, термообработке и установке двойных шарикоподшипниковых дорожек, эта серия обеспечивает превосходную производительность при минимальном износе.

Преимущества:

Опорная пластина толщиной 5,5 мм:Это сердце конструкции K32. В то время как большинство производителей роликов в отрасли по-прежнему используют 4 мм, мы сделали толщину 5,5 мм. Эти дополнительные 1,5 мм толщины опорной пластины увеличивают прочность кронштейна на изгиб в несколько раз, поэтому кронштейн будет стабилен даже при сильном давлении или внезапных сильных ударах весом более 400 кг.

1Сверхтолстая центральная заклепка 5,8 мм:Диаметр заклепки увеличен с 12,8 мм в модели K31 до 15,8 мм. Больший диаметр означает более высокое сопротивление сдвиговым нагрузкам.

Индивидуальные решения:Литье под давлением чугуна K32 открывает широкий спектр возможностей для создания тормозных систем в промышленности, включая TLB (боковой тормоз), SWB (двойной тормоз), DT (боковой тормоз), FT (передний тормоз) и FCB (полный тормоз).

Руководство по выбору оборудования серии K32:

Полиуретановое покрытие K32 на чугунном колесе может выдерживать нагрузку от 136 до 420 кг. Неправильный выбор не только увеличивает затраты, но и может представлять опасность для безопасности. Вот правильные шаги, которые следует предпринять:

Шаг 1: Учитывайте грузоподъемность и маневренность (определите диаметр колес).

100 мм (4 дюйма): Грузоподъемность 136–370 кг. Подходит только для оборудования с низким центром тяжести и очень ограниченной высотой установки.

125 мм (5 дюймов): Грузоподъемность 158–400 кг. Размер "all-rounder" в промышленной сфере обеспечивает максимальную гибкость.

150 мм (6 дюймов): Грузоподъемность 185-420 кг. Этот размер отлично подходит для преодоления лежачих полицейских и зазоров между полом, значительно снижая усилие при движении.

200 мм (8 дюймов): Грузоподъемность 226–420 кг. Лучший вариант для транспортировки на большие расстояния, обеспечивающий максимально плавное качение и минимальное сопротивление при трогании с места.

Общее правило: рабочие будут меньше уставать физически, если прилагаемая сила будет меньше; это происходит при большем диаметре колеса. Поэтому, если позволяет бюджет, выбирайте колеса большего диаметра.

Шаг 2: Учитывайте состояние грунта (определите материал колеса).

Это, безусловно, самый важный элемент, который следует учитывать. 10 материалов полиуретана К32 на чугунном колесе могут использоваться в различных условиях эксплуатации:

UC / PI / UH (чугунный сердечник с полиуретановым покрытием):

Примеры применения: эпоксидные полы, плитка, мраморные полы.

Основные преимущества: чугунный сердечник остается недеформированным под нагрузкой 420 кг, а полиуретановое покрытие бережно относится к напольным покрытиям.

Колесо из чистого чугуна (CI):

Примеры применения: цеха с высокими температурами, неровные бетонные дороги, заполненные железным шлаком.

Основные преимущества: Чрезвычайно прочный, устойчивый к высоким температурам и металлическим частицам.

PH (фенольная смола):

Примеры применения: цеха выпечки пищевых продуктов, тяжелое оборудование, которое редко перемещается.

Основные преимущества: термостойкость и отсутствие плоских участков даже при высокой нагрузке.

ПП/ПУ (легкий композитный материал):

Примеры применения: лаборатории, пищевые заводы и места, где слабая кислотная и щелочная коррозия.

Основные преимущества: Материал легкий, и обладает очень высокой коррозионной стойкостью.

RS (Чугунный сердечник с резиновым покрытием):

Применимые сценарии: неровная поверхность, а также шумная работа на открытом воздухе или в полуоткрытых помещениях.

Основные преимущества: Разница между автомобильной шиной и резиновой шиной заключается в том, что первая накапливает энергию, а вторая – нет. Следовательно, поглощая больше энергии, резиновую шину легче толкать.

ТР (термопласт TPR):

Области применения: больницы, лаборатории и корпоративные учреждения.

Основные преимущества: Очень тихий, но не подходит для тяжелых грузов (максимальная нагрузка 226 кг).

Шаг 3: Как часто он используется? (определите тип подшипника)

Двойной шарикоподшипник: Сверхплавное вращение, идеально подходит для точной работы, требующей частого поворота и гибкой смены направления.

Роликовые подшипники: простые, прочные и не требующие сложного обслуживания, они подходят для высокоинтенсивных линейных возвратно-поступательных операций.

1 кг = 2,20462 фунта

Примечание: Для поворотных версий используются следующие суффиксы: "+SWB": Металлический двойной тормоз, "+TLB": Боковой тормоз, "+FCB": Тормоз на гусеничном ходу, "+FT": Двойной тормоз с длинной педалью, "+DT": Полная блокировка боковой педали.

Технические характеристики опорной плиты:

Габариты монтажной опорной пластины: 115 x 100 мм (общий размер).

Стандартное расстояние между монтажными отверстиями: 92 x 66,5 мм ~ 76 x 76 мм (совместимо с длинными пазовыми отверстиями).

Размер крепежных болтов: рекомендуются болты M11.

Области применения:

Тележки для переноски товаров, торговые тележки, складские тележки, платформенные тележки, напольные тележки, оборудование для пекарни.

KoCo Caster: 25 лет в качестве ведущего производителя.

Компания KoCo была основана в 1999 году и на протяжении 25 лет专注于 исключительно производству роликовых изделий.

Собственное производство площадью 50 000 м²: мы избавились от посредников и их наценок.

Команда из более чем 200 профессионалов: ядро ​​команды составляют высококвалифицированные специалисты в области исследований и разработок и производства.

Производственная мощность 20 миллионов единиц в год: Наши огромные производственные мощности позволяют нам выполнять как небольшие, так и крупные заказы.

Тестирование производительности KOCO:

Компания KOCO располагает профессиональной научно-исследовательской лабораторией, и представленные отчеты об испытаниях — лишь один из примеров типичных случаев, обеспечивающий вам качественную справочную информацию. Мы обладаем мощными профессиональными возможностями в области тестирования и можем проводить целенаправленную проверку производительности и имитационные эксперименты с учетом вашей конкретной нагрузки, дорожных условий и отраслевых стандартов.

Тестовое видео: 

Протокол испытаний: